Sistema de foguetes de lançamento múltiplo BM-21 Grad-1A (BelGrad)
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As Forças Armadas da República da Bielorrússia possuem 376 sistemas de foguetes de lançamento múltiplo (MLRS), a maioria dos quais é o BM-21 MLRS. Esses sistemas estavam em serviço com as unidades do exército soviético implantadas no território da república, que, após o colapso da URSS, tornaram-se a base das forças armadas da Bielorrússia independente. No final de 2000 O comando do exército bielorrusso enfrentou o problema de deterioração significativa do chassi de automóvel dos sistemas BM-21.A solução para esse problema foi encontrada substituindo o chassi Ural-375D original pelo chassi do recém-desenvolvido veículo cross-country MAZ-6317. Todo o trabalho relacionado foi realizado por especialistas da fábrica de automóveis de Minsk, da Academia Militar, do Comitê Técnico e Científico do Ministério da Defesa e do serviço de armamento de mísseis e artilharia das Forças Armadas.
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O uso do lançador de carros MAZ-6317 como chassi permitiu que os designers alterassem levemente o layout da instalação. O fato é que o MAZ-6317 tem quase o dobro do comprimento da plataforma de carga em comparação com o Ural-375D (6250 e 3900 mm, respectivamente). A preservação do layout clássico com a colocação da parte de artilharia na popa do lançador possibilitou a instalação de racks para 40 foguetes entre a cabine e a parte de artilharia (também é considerada a opção de racks para 80 projéteis), recarrega o lançador sem o uso de uma máquina de carregamento de transporte e reduz o tempo de preparação para a segunda salva. Devido à falta do mecanismo de fechamento por mola MAZ-6317, dois suportes com parafusos são montados na parte traseira do chassi,
O MLRS "Belgrado" possui a mesma unidade de artilharia que o BM-21. Consiste em um pacote de guias (quarenta barris de 122,4 mm, dispostos em quatro filas de dez barris cada), um berço, uma base rotativa, mecanismos de orientação, vistas, equipamentos pneumáticos e elétricos. Devido ao maior que o BM-21, a altura da unidade de artilharia acima do nível do solo para o atirador em uma plataforma articulada montada em uma base giratória.
O MLRS de Belgrado pode disparar todos os tipos de foguetes não guiados projetados para o BM-21 MLRS, incluindo novos projéteis com um cluster e ogiva destacável com um alcance de tiro de até 35 km.
O disparo é realizado por tiros únicos ou de um gole. Você pode controlar o disparo com a ajuda de um distribuidor de energia instalado na cabine do carro ou com a ajuda de um controle remoto externo (bobina) a uma distância de até 60 m da máquina.
No futuro, está planejado levar o equipamento de bordo da instalação autopropulsada de Belgrado ao nível do BM-21 atualizado com a instalação de sistemas de navegação terrestre e localização topográfica, os mais recentes equipamentos de comunicação e um laptop. A possibilidade de transferir as divisões de Belgrado para o sistema de controle de incêndio adotado para o Smerch MLRS também está sendo estudada.
O MLRS "Belgrado" possui a mesma unidade de artilharia que o BM-21. Consiste em um pacote de guias (quarenta barris de 122,4 mm, dispostos em quatro filas de dez barris cada), um berço, uma base rotativa, mecanismos de orientação, vistas, equipamentos pneumáticos e elétricos. Devido ao maior que o BM-21, a altura da unidade de artilharia acima do nível do solo para o atirador em uma plataforma articulada montada em uma base giratória.
O MLRS de Belgrado pode disparar todos os tipos de foguetes não guiados projetados para o BM-21 MLRS, incluindo novos projéteis com um cluster e ogiva destacável com um alcance de tiro de até 35 km.
O disparo é realizado por tiros únicos ou de um gole. Você pode controlar o disparo com a ajuda de um distribuidor de energia instalado na cabine do carro ou com a ajuda de um controle remoto externo (bobina) a uma distância de até 60 m da máquina.
No futuro, está planejado levar o equipamento de bordo da instalação autopropulsada de Belgrado ao nível do BM-21 atualizado com a instalação de sistemas de navegação terrestre e localização topográfica, os mais recentes equipamentos de comunicação e um laptop. A possibilidade de transferir as divisões de Belgrado para o sistema de controle de incêndio adotado para o Smerch MLRS também está sendo estudada.
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De acordo com as montadoras bielorrussas, o caminhão MAZ-6317, cujo chassi foi usado como base para a criação de Belgrado, não possui análogos na CEI e, em termos de nível técnico e equipamento, corresponde aos melhores padrões mundiais desta classe.O motor diesel TMZ-8424 instalado na máquina desenvolve uma potência máxima de 425 hp. O chassi é fabricado de acordo com uma fórmula de roda 6x6. As rodas são equipadas com pneus de perfil largo com um padrão de piso de capacidade cross-country, a pressão do ar nos pneus é regulada por um sistema centralizado.
Ao dirigir em uma rodovia, a velocidade máxima é de 85 km / h. Em terrenos acidentados, a máquina supera subidas de até 30 °, movendo-se com confiança em solos com baixa capacidade de carga. Para a extração automática, a máquina possui um guincho com força de tração de 12.000 kG, comprimento do cabo de 60 m.Considerando o consumo de combustível de controle de 45 l por 100 km (a uma velocidade de 60 km / h), a capacidade do tanque de combustível de 550 l (200 + 350) oferece um alcance de até 1200 km.
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