Borgward B 3000
| Mercedes-Benz L3000 | |
|---|---|
 Borgward B 3000 A na Batalha de Villers-Bocage na frente da invasão em 1944. Observe o diferencial dianteiro da tração nas quatro rodas. | |
| Tipo | Caminhão |
| Lugar de origem | Alemanha nazista |
| Histórico de serviço | |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Produzido | 1938-1944 1948-1950 |
| No. construído | 30.000 |
| Especificações | |
| Massa | toneladas |
| comprimento | m |
| Largura | m |
| Altura | m |
| Equipe técnica | 2 |
| armaduras | Nenhum |
| Velocidade máxima | km / h |
O Borgward B 3000 era um caminhão de tamanho médio fabricado pelo fabricante alemão Carl FW Borgward GmbH entre 1941 e 1944 nas obras de Bremen -Sebaldsbrück. Após a Segunda Guerra Mundial , a produção de B 3000 continuou de julho de 1948 a 1950. [1] Também uma versão elétrica Borgward BE3000 estava disponível.
A Borgward começou a fabricar caminhões em 1937, fornecendo veículos de até cinco toneladas de carga útil até o início da Segunda Guerra Mundial em 1939, incluindo o caminhão Borgward G. W. de 3 toneladas , disponível com motor a gasolina ou diesel.
Um grande contingente desses caminhões foi requisitado pela Wehrmacht . Inicialmente, a produção da linha regular de caminhões continuou. Em 1940, os fabricantes de caminhões alemães foram instruídos a reduzir o número de modelos diferentes, a fim de focar na produção de caminhões 'padrão' simplificados, com uma carga útil de cerca de três toneladas.
A partir de 1942, a produção do sucessor começou. Este novo "Einheits-LKW" (caminhão padrão) era um caminhão de 3 toneladas com a designação oficial Borgward B 3000 S / O (com um motor a gasolina de 3,7 litros e 78 hp) ou Borgward B 3000 S / D, respectivamente (com 5 (diesel de 75 cv, ambos com seis cilindros). Para economizar matérias-primas, os caminhões foram posteriormente simplificados ainda mais por medidas como deixar o distintivo Borgward em forma de diamante na grade ou substituir a cabine de aço por uma cabine de caminhão de madeira padrão ("Einheitsführerhaus") .
O B 3000 era um veículo adequado, mas o Opel 'Blitz' V 3000 , mais leve, mostrou-se superior.
Volume de produção [2] [ editar ]
| Tipo | Anos | Carga útil | Número construído |
|---|---|---|---|
| Borgward L 2000 S, L 2300 | 1937-1942 | 1.500 kg | |
| Borgward Europa V (diesel padrão) | 1938-1940 | 2.500 kg | 2.400 |
| Borgward Typ 3 t gasolina GW | 1938-1941 | 3.000 kg | |
| Borgward Tipo 3t Diesel GW | 1938-1941 | 3.000 kg | |
| Borgward B 3000 S | 1942-1944 | 3.125 kg | |
| Borgward B 3000 A | 1942-1944 | 3.095 kg | |
| Borgward B 3000 D | 1948-1950 | 3.400 kg | |
| Borgward 5 t | 1938-1939 | 5.000 kg | |
| Borgward L 2000 S / L 2300 (Ônibus) | 1937-1942 |
A Borgward produziu outros veículos militares além dos caminhões, especialmente o Sd.Kfz. 7 meia pista, o Sd.Kfz. 251 meia pista blindada e o transportador Borgward IV .
No total, cerca de 30.000 caminhões de 3 toneladas foram construídos até a fábrica ser destruída por bombardeios aliados em 1944, com trabalho forçado usado em 1944. Os planos para reiniciar a produção para construir o Opel Blitz em Bremen não puderam ser implementados quando Bremen foi conquistada pelas tropas britânicas em 1945.
Fontes [ editar ]
Literatura [ editar ]
- Reinhard Frank: Lastkraftwagen der Wehrmacht . Nebel-Verlag, Utting ISBN 3895558591 .
- Peter Kurze : Liefer- und Lastwagen of Bremen: Nutzfahrzeuge, de 1945 por Borgward, Hanomag e Mercedes . Kurze-Verlag 2005, ISBN 3927485462 .
- Oswald, Werner: Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982.
Links externos [ editar ]
- [2] , fotos, 19 de março de 2012
- [3] Veículos da Wehrmacht, 19 de março de 2012.
- [4] sobrevivente do Borgward B 3000, 19 de março de 2012.
Referências [ editar ]
- ^ http://www.borgward.nl/docs-uk/trucks.htm
- ^ vgl. [1] Abgerufen, 19. de março de 2012.
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