Vulcan Truck

 

Extraído da revista Airfix de junho de 1971

A Vulcan Motor and Engineering Co (1806) Ltd, de Southport foi adquirida pela Tilling-Stevens Ltd em 1939 e, desde então, todo o lote foi absorvido pelo Rootes Group of Companies. A fábrica Vulcan tinha uma reputação de durabilidade, e havia um exemplar restaurado do tipo desenhado ainda em funcionamento em 1957 e provavelmente ainda existente hoje. O motor era uma unidade de quatro cilindros de 22,4 HP (RAC) e passava por uma caixa de quatro marchas e ré para uma transmissão final sem-fim. As rodas eram sólidas - com pneus de borracha, gêmeas na parte traseira e a carroceria coberta com tábuas e tecido de teto.

O modelo é representativo dos tipos que foram "chamados" para serviço ativo para uso como transporte geral e ambulâncias, etc. Algumas peças do kit podem ser incorporadas na construção, embora a maioria seja necessariamente construída de raiz. As rodas são talvez as peças mais complicadas e para a frente usei um par de rodas Airfix T-34 que sobraram de conversões anteriores. Tudo o que é necessário é marcar e fazer um círculo de oito furos usando uma broca de 1/32 polegada e oito furos maiores, digamos 3/64 polegadas, fora deles. Corte qualquer plástico remanescente entre para deixar os "raios" como mostrado no desenho. As rodas traseiras têm um "elenco" muito complicado e eu realmente não considerei cortá-los como viável nesta escala. No entanto, se você pegar um par de rodas Centurion (os T-34 serviriam), é possível adicionar esses raios do jito esticado, cuidadosamente cortado no comprimento e dobrado na forma. Havia rodas gêmeas na parte traseira, mas é claro que só é necessário "falar" as laterais. A construção do chassi deve estar clara no esboço; construa-o de cabeça para baixo e certifique-se de que fica quadrado: em seguida, adicione as molas Microstrip em cabides de sprue esticado. O corpo é composto por um fundo de 20 mil Plastikard, laterais e extremidade de 15 mil. Os lados devem ser cerca de 2 mm mais altos do que o mostrado na planta com um overlay de 10 mil para o tamanho correto. Isso permitirá uma sobreposição para a fixação da inclinação, que é cortada e moldada em torno de um pino de 7/8 polegadas de diâmetro, ou o mais próximo possível, usando o tratamento usual de água fervente. O banco do motorista (de um caminhão Austin) e o capô dianteiro podem ser adicionados.

A construção da seção da cabine / capô também é mostrada no esboço, mas observe que a cabine tem apenas um lado, o lado próximo sendo deixado aberto. Inclua as alavancas de marcha e freio e os pedais, se possível, com um volante de um porta-armas Bren ou similar. O topo do capô é cortado de uma Ambulância Austin com laterais de 20 mil Plastikard, o radiador é uma estrutura Microstrip com "tubos" verticais cortados de uma haste de plástico.

Após a montagem da carroceria e capô / cabina ao chassi, acrescente os para-lamas de 10 mil Plastikard, bucha redonda moldada e com escoras Microstrip. As partes curvas dos para-lamas dianteiros moldaram em torno do cabo de um atiçador quente. O eixo dianteiro é dobrado em uma haste de plástico e a traseira em dois canhões tanque Sherman, cortados, presos e limados ou, alternativamente, uma haste de plástico pode ser usada. Finalmente, adicione os detalhes menores, como as luzes, degrau, escapamento, manete de partida, etc. Havia uma variedade de kits de plástico para carros veteranos sendo distribuídos recentemente por postos de gasolina a jato e kits semelhantes são comercializados pela Harbutts. Esses kits, embora em escalas ímpares, são extremamente úteis para lâmpadas, volantes, alavancas de partida, etc., por isso vale a pena adquirir.