CAMINHONETE ROLLS-ROYCE SILVER GHOST

CAMINHONETE ROLLS-ROYCE SILVER GHOST

Uma picape Rolls-Royce Silver Ghost pode parecer uma coisa incomum à primeira vista, mas na verdade é um veículo adequado para uso industrial - já que é movido por um famoso e confiável 7,5 litros de 6 cilindros em linha.

O VENERÁVEL ROLLS-ROYCE SILVER GHOST

O nome Silver Ghost foi usado pela primeira vez para se referir a um único carro - um demonstrador da empresa Rolls-Royce 40 / 50HP que tinha acabamento com tinta de alumínio e acessórios prateados. Era todo prateado e reluzente, então o apelido era uma referência à sua cor e ao seu motor silencioso e fantasmagórico.

Em pouco tempo, a imprensa estava se referindo a todos os Rolls-Royce 40 / 50HPs como “Silver Ghosts” e assim o nome pegou - mesmo que tenha demorado alguns anos para que a Rolls-Royce o adotasse oficialmente.

O Rolls-Royce 40 / 50HP foi mostrado pela primeira vez ao público no Olympia Car Show de 1906, mas os dois exemplos em exibição eram essencialmente chassis rolantes, o modelo era tão novo que a imprensa não teria a chance de dirigi-lo até março O ano seguinte.

O 40 / 50HP Silver Ghost é caracterizado por sua longa linha de capô, ele precisava ser longo para acomodar o poderoso 6 linear que Henry Royce e seus engenheiros projetaram para movê-lo.

O motor de 40 / 50HP era originalmente de 7036 cc (429 polegadas cúbicas), mas expandido para 7428 cc (453 polegadas cúbicas) em 1910 - uma capacidade que permaneceria inalterada até que o Silver Ghost deixasse a produção em 1926. O motor é fundido com os cilindros em dois conjuntos de três, com um virabrequim de sete rolamentos (com lubrificação de pressão total) e um grande rolamento central para eliminar virtualmente a vibração.

Cada cilindro tem velas de ignição duplas, movidas por um magneto ou ignição por bobina, e os primeiros carros tinham um manual de 3 velocidades, com os carros de 1913 sendo equipados com um de 4 velocidades. Ao longo de sua vida útil de produção, o motor aumentaria a potência de 48 cv a 1250 rpm para 80 cv a 2250 rpm - tudo isso mantendo uma confiabilidade genuinamente notável para a época.

A Rolls-Royce construiria o Silver Ghost em fábricas em ambos os lados do Atlântico, na Grã-Bretanha e nos EUA, ao final da execução de produção mais de 7.870 foram construídos, e hoje eles ainda são lembrados como o primeiro “melhor carro no mundo ”- conforme descrito pela Autocar Magazine em 1907.

A CAMINHONETE ROLLS-ROYCE SILVER GHOST 1926

O Rolls que você vê aqui é um veículo único, essencialmente teve duas vidas, a primeira parte das quais foi passada como o transporte de uma senhora rica - levando a Sra. Lillian McClurg dos apartamentos Miramar em Santa Monica aos seus noivados.

Na década de 1940, o carro havia se tornado parte da coleção Bothwell, a decisão foi feita para manter a carroceria Tilbury elegante na frente, mas fechar a parte traseira da cabine e instalar uma base plana e uma barra de reboque. O carro já passou a maior parte de sua vida nesta configuração, sendo usado regularmente para transportar caixas de laranjas e rebocar outros veículos.

Bonhams deve vender a picape Rolls-Royce no dia 11 de novembro em Los Angeles no Bothwell Ranch, o valor estimado está entre $ 50.000 e $ 70.000 USD, tornando-o bastante acessível até onde os Rolls-Royces vão. E é improvável que você encontre muitas caminhonetes na estrada que se comparem a esta.

Se quiser ler mais sobre o caminhão ou se registrar para licitar, clique aqui para visitar a lista .

Imagens cortesia de Bonhams