WILLYS JEEP CJ2A
Quando os GI voltaram da Segunda Guerra Mundial, eles desenvolveram um modelo para o rifle M1 Garand com sua funda militar de 1907, a motocicleta Harley Davidson e o Jeep Willy. Como o M1 Garand não era necessariamente o rifle que você queria transportar pelos bosques de veados, ele tendia a não ser capaz de deslocar os rifles 30/40 Krag e 30/06 Springfield leves e úteis que a maioria das pessoas tinha no porta-rifle da família, embora Os rifles Mauser 98 esporterizados conseguiram se tornar populares com relativa rapidez, mas as fundas militares de 1907 são comumente vistas em rifles de caça dos anos quarenta, cinquenta e sessenta. Harley Davidson's tornou-se popular com a nova cultura de helicópteros e com entusiastas de bicicletas em todos os lugares, e o Willys Jeep era o 4x4 a ser batido. até os ingleses tentaram criar algo tão bom quanto os italianos.
Este Willys Jeep CJ2A 1947 tem uma bandeja acoplável que adiciona capacidade de transporte estilo pick-up.
Então, após a Segunda Guerra Mundial, Willys fez sua versão civil do Jeep testado e confiável, o CJ2A. Este Jeep teve algumas melhorias, incluindo uma transmissão mais forte, traseira Dana 41, marcha mais baixa com uma transmissão final 5.38, uma barra de reboque / barra de tração para que o veículo pudesse ser usado para rebocar um arado se necessário e uma porta traseira.
Com a bandeja opcional removida, as ranhuras da porta traseira na parte traseira do Jeep.
O motor foi mantido o mesmo, o familiar quatro cilindros de cabeça chata produzindo 60cv, agrícola e simples de trabalhar. A transmissão era de três velocidades com a capacidade de selecionar tração nas quatro rodas e faixa baixa.
O motor é a conhecida unidade de cabeça chata de quatro cilindros da Segunda Guerra Mundial, que produz 60 cv.
O CJ2A que estamos apresentando é um 1947 restaurado que recebeu algumas melhorias personalizadas. A primeira coisa que um motorista provavelmente notará ao sentar-se no assento do motorista é que há mais alavancas de marcha do que em um Jipe em tempo de guerra. Este Jeep teve um overdrive Warn instalado para melhorar a velocidade de cruzeiro nas estradas e reduzir o ruído. Dito isso, este Jeep, assim como os Land Rovers padrão, tem uma velocidade de cruzeiro de cerca de 50 mph.
Uma alavanca adicional é o controle para o overdrive Warn.
Este Jeep também teve seus freios a tambor de 9 "substituídos por tambores de 11" e tem cubos dianteiros de roda livre. Ele também tem uma barra de segurança e cintos de segurança instalados. O veículo foi totalmente restaurado há cerca de vinte anos e, a julgar pelas fotos, está em muito bom estado. Certamente se parece com um veículo que eu adotaria como vagão de tiro, especialmente com aquela extensão de pick-up destacável para a parte traseira que permitiria uma boa quantidade de capacidade de transporte de veado para a viagem para casa.
A condição deste Jeep parece excelente.
Este Willys Jeep CJ2A 1947 está sendo leiloado no Bring A Trailer. Você pode encontrar a página do leilão se clicar aqui .
Na página do leilão, há uma descrição completa da condição e do histórico do veículo.
No momento da redação, o lance era de até US $ 4.500,00.
Se você está procurando um 4WD clássico, vale a pena dar uma olhada.
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