Lamborghini LM002

 

Ano (de especificações)	1986 - 1990
Motor	5,2 L
Transmissão	-
velocidade máxima	130 mph
0-60	7,7
Potência	450 bhp a 6800 rpm
peso	3100 kgs

Quando o Lamborghini LM002 foi introduzido em meados dos anos oitenta, não havia competição real. Claro que havia Range Rovers e 4x4 igualmente luxuosos, mas nenhum que fosse tão ostentoso, caro e incomum quanto o LM002. Hoje em dia, uma grande proporção de fabricantes de automóveis de luxo produz modelos 4x4, incluindo Porsche, BMW, Audi e Cadillac, e em breve a Spyker terá seu próprio 4x4. Quando o LM002 foi concebido, ele foi inicialmente projetado para se adequar a aplicações militares. A Lamborghini desenvolveu o LM002 sob contrato com uma empresa americana chamada Mobility Technology International (MTI). Esperava-se que o modelo pudesse ser vendido a granel para vários exércitos como uma forma de aumentar rapidamente o saldo bancário da Lamborghini, ao mesmo tempo que oferecia à Lamborghini a chance de desenvolver ainda mais seus carros de passeio. O Lamborghini LM002 foi mostrado pela primeira vez em forma de conceito em 1977, no Salão Automóvel de Genebra. Na sua inauguração, foi chamado de Cheetah. Era um veículo sem portas, de quatro lugares, movido por um Chrysler V8 de 5,9 litros que produzia 183 cv. Infelizmente para a Lamborghini, o design do Cheetah foi obviamente retirado do Ford XR-311 devido a uma espionagem corporativa bastante dissimulada da MTI. A Ford ficou tão furiosa com o design imitador do Cheetah que até ameaçou processar a Lamborghini se levasse o programa mais longe - então eles não o fizeram, o que não importou muito porque os militares americanos escolheram o Humvee da GM de qualquer maneira. Em 1978, a Lamborghini entrou em liquidação judicial, em grande parte devido ao desastre Cheetah e MTI. Durante vários anos, a Lamborghini lutou contra os receptores, depois, em 1981, a empresa foi comprada por Patrick e Jean-Claude Mimran. Depois de comprar a Lamborghini, os irmãos descobriram o quanto a empresa havia investido no desenvolvimento do projeto off-road da Lamborghini e decidiram que a empresa deveria continuar, embora com um pequeno redesenho. O primeiro protótipo foi chamado de LM001, o nome significava Lamborghini Militaria No.1. Este veículo era movido por um motor AMC montado no meio da retaguarda que produzia 180 cavalos de potência. O próximo grande desenvolvimento veio apenas um ano depois, quando a Lamborghini revelou o LMA002. O 'A' significava 'anterior', que se traduz em 'frente' para descrever o novo local de montagem dos motores. Com o LMA002, a Lamborghini também desistiu da ideia de produzir um veículo adequado ao Exército dos EUA, o que significava que agora eles poderiam usar um trem de força italiano. Você quase pode imaginar ... Luigi o que é isso? Um V12 de 4,8 litros do Countach você diz, com 332 cavalos de potência? Sim, isso vai funcionar. Depois do LMA002 vieram outros protótipos, mas o modelo definitivo foi o LM002. Este veio equipado com um Quattrovale V12 de 5,2 litros que produzia poderosos 450 cavalos. Apesar de seu enorme volume, o LM002 podia atingir 60 mph em apenas 7,7 segundos, a caminho de uma velocidade máxima de 130 mph. Apesar de todo o esforço e da maior parte de uma década no desenvolvimento do Lamborghini LM002 como veículo militar, ele foi comprado apenas por um punhado de países - principalmente Arábia Saudita e Líbia. A maioria dos LM002 foi comprada por compradores privados obscenamente ricos. Durante os poucos anos em que esteve à venda, seu preço era quase três vezes maior que um Range Rover totalmente equipado, e seu preço igualava-se ao Countach. No total, apenas 301 LM002s foram produzidos quando a produção cessou em 1990.