| Mack Granite | |
|---|---|
_(cropped).jpg) Misturador de concreto | |
| História de produção | |
| Tipo | Serviço pesado / severo cabine convencional |
| Fabricante | Mack Trucks |
| Construído | 2001 até o presente (2020) |
| Variantes | Granite MHD |
| Antecessor | Séries R e DM |
| Pesos | |
| Classe de peso | 8 |
| Peso carregado | 35.000–92.000 lb (16.000–42.000 kg) |
| Eixo dianteiro | 12.000–23.000 libras (5.400–10.400 kg) |
| Eixo traseiro | 38.000 lb (17.000 kg) (individual) 38.000-65.000 lb (17.000-29.000 kg) (tandem) 69.000 lb (31.000 kg) (tridem) |
| Dimensões | |
| Pára-choque atrás da cabine | 117,5 pol (2,98 m) |
| Largura | 100,5 pol (2,55 m) |
| Altura | 153 in (3,89 m) |
| Drivetrain | |
| Motores a diesel | Mack MP7, MP8 Cummins ISL9 |
| Motor CNG | Cummins Westport L9N |
| Transmissões | Mack 8-18-spd Eaton-Fuller 9-18-spd Allison 5-7-speed |
| Caixa de transferência | 2-SPD com eixo dianteiro acionado |
| Chassis | |
| Eixo dianteiro | Avançar, recuar conduzido e disponibilidade de dupla direção |
| Eixos traseiros | Simples, tandem ou tridem |
| Distância entre eixos | 149 a 304 pol (3,78 a 7,72 m) |
| Layout da unidade | 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6 |
O Granito Mack é uma série de caminhões de serviço pesado ( Classe 8 ) e de serviço severo fabricados pela Mack Trucks . Possui um capô longo e discreto e uma cabine de alta visibilidade. Projetados como caminhões diretos para construção local, remoção de resíduos e outros trabalhos vocacionais, também está disponível como um semi-trator. Introduzido em 2001, continua em produção em 2020.
O Granite é um convencional de capô longo . Ele mede 117,5 do para-choque até a parte de trás da cabine. Projetado para uso local, geralmente tem uma cabina diurna, mas está disponível um dorminhoco integral de 36 ". Normalmente um 6x4 (3 eixos, 2 motorizados), existem pacotes de 4x2 (2 eixos, 1 motorizado) a 8x6 (4 eixos, 3 motorizados) ) e pode ser equipado com eixos dianteiros, tandem, de elevação e de reboque estendidos O peso total carregado pode ser de até 92.000 libras (42.000 kg) em quatro eixos.
A eletrônica avançada é usada para controles de motor, chassi e carroceria, bem como manutenção. Todos os caminhões possuem ABS .
A Mack constrói seus próprios componentes principais (motores, transmissões, eixos e suspensões) e o Granite possui pacotes específicos para diferentes aplicações. A maioria dos componentes do fornecedor também está disponível, mas a escolha do motor é muito limitada.
Motores [ editar ]
O Granite está disponível com dois motores diesel Mack, um diesel Cummins e um motor a gás natural Cummins Westport . Entre 2003 e 2005, foi usado um diesel Mack de geração anterior.
O Mack MP7 é o motor básico do Granito. É um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 659 polegadas cúbicas (10,8 l). Ele desenvolve 325 a 434 cavalos de potência (242 a 324 kW) e 1.200 a 1.560 libras-força-pés (1.630 a 2.120 N⋅m) de torque. [1]
O Mack MP8 é o maior motor do Granito. É um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 783 polegadas cúbicas (12,8 l). Ele desenvolve 434 a 505 cavalos de força (324 a 377 kW) e 1.460 a 1.760 libras-força-pés (1.980 a 2.390 N⋅m) de torque.
O Cummins ISL9 usado no Granite MHD quando o peso é mais importante do que a potência. É um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 543 polegadas cúbicas (8,9 l). Ele desenvolve 350 cavalos (260 kW) e 1.115 libras-força-pés (1.512 N⋅m) de torque.
O Cummins Westport L9N é um motor a gás natural capaz de ser configurado para usar GNC ou GLP. É um motor de seis cilindros em linha com ignição por centelha turboalimentada de 543 polegadas cúbicas (8,9 l). Ele desenvolve 329 cavalos (245 kW) e 1.000 libras-força-pés (1.400 N⋅m) de torque.
A série Mack AMI foi usada no Granite entre 2003 e 2005. É um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 728 polegadas cúbicas (11,9 l). Ele desenvolve 300 a 370 cavalos de potência (220 a 280 kW) e 1.200 a 1.480 libras-força-pés (1.630 a 2.010 N⋅m) de torque. [2]
Transmissions [ editar ]
Ambos Mack e Eaton-Fuller têm modelos de mudança manual e automatizado. As transmissões manuais têm cinco ou seis marchas principais, as relações extras são feitas com diferentes combinações de faixas. As transmissões Allison são totalmente automáticas.
O manual automatizado Mack mDRIVE é a transmissão básica do Granite. Ele não tem pedal de embreagem e muda de marcha quando necessário. O driver pode substituí-lo, mas normalmente é conduzido em "D". Ele pode ter 12, 13 ou 14 velocidades. Outras transmissões manuais Mack têm de 8 a 18 velocidades. [3]
Os sistemas de mudança automática Eaton-Fuller UltraShift estão disponíveis em todas as suas transmissões de 9 a 18 velocidades.
As transmissões Allison RDS série 5 ou 6 velocidades estão disponíveis. O RDS é umatransmissão de engrenagem planetária totalmente automática com um conversor de torque de bloqueio.
Quadro [ editar ]
Uma estrutura de escada com eixos de viga é usada. Normalmente há um único eixo dianteiro não-movido em molas de lâmina semi-elípticas , mas eixos motrizes e tandem (populares no Canadá) estão disponíveis. A suspensão traseira básica é um tandem Mack (dois eixos motorizados). Granitos também estão disponíveis com eixos simples e tridem (três motores), diferentes tipos de combinação de eixo / suspensão. Os eixos eleváveis podem ser instalados por Mack ou encarroçadores. Até três eixos podem ser movidos. A distância entre eixos é de 149 a 304 polegadas (380 a 770 cm)
Um eixo dianteiro set-forward ou set-back é oferecido. Um eixo avançado, com os pneus imediatamente atrás de um pára-choque reto, é usado quando o comprimento total é limitado ou quando a distância entre eixos tem que ser a maior possível para as leis da fórmula da ponte . Os eixos recuados, onde o capô se estende à frente do eixo, são usados quando a capacidade de manobra é mais importante do que o comprimento ou a distribuição do peso.
A Dana-Spicer e a Meritor fornecem freios a ar , sistemas de direção, eixos de transmissão e outros componentes.
Os eixos e suspensões [ editar ]
Os eixos dianteiros estão disponíveis de 12.000 a 23.000 libras (5.400 a 10.400 kg), e os eixos motrizes Dana-Spicer e Meritor de até 23.000 libras (10.000 kg) também estão disponíveis. As molas de folhas múltiplas são básicas, as folhas cônicas são opcionais.
Os eixos motorizados Mack têm o suporte de transmissão no topo da carcaça. Isso permite que os eixos de transmissão estejam alinhados da transmissão para e entre os eixos em um nível mais alto acima do solo. Com o nível mais alto acima do solo, os eixos de transmissão e juntas universais são menos propensos a sujeira e danos, o que é importante na construção de estradas dentro / fora de estrada.
Outros eixos motorizados estão disponíveis na Dana-Spicer e Meritor. Estes têm transportadores montados na frente e em tandens as duas caixas de eixo são diferentes.
Eixos traseiros simples avaliados em 23.000 libras (10.000 kg) estão disponíveis na Mack e Meritor.
O tandem Camelback é a suspensão traseira básica. O Camelback tem várias folhas que balançam acima do pivô do bogey e depois se curvam para baixo e sob os eixos. É forte no serviço on / off-road. Ele está disponível nas classificações de 38.000, 44.000, 52.000 e 65.000 libras (17.000, 20.000, 24.000 e 29.000 kg).
O tandem mRIDE tem folhas cônicas que balançam acima do pivô do bogey e depois saem e ficam acima dos eixos. Os suportes vão da parte inferior do pivô do bogey para fora e sob o eixo. Eles têm mais curso de roda e distância ao solo do que o camelback. Eles são avaliados em 40.000, 46.000 e 52.000 libras (18.000, 21.000 e 24.000 kg). [4]
A suspensão pneumática Twin Y tem braços à direita que se bifurcam na parte traseira e se prendem à parte superior e inferior do eixo. Há um air bag atrás do eixo em cada lado e cada eixo é suspenso individualmente. Eles são avaliados em 40.000 libras (18.000 kg). [4]
As vigas ambulantes têm pivôs baixos do bogie com uma trave de equilíbrio saindo e sob os eixos. Qualquer suspensão está acima do pivô bogey. Eles podem ter molas de lâmina, almofadas de carga de borracha, airbags ou ser montados solidamente. Os feixes ambulantes são muito estáveis em baixas velocidades e quando parados. Modelos Mack e Hendrickson estão disponíveis.
Os tandems de fornecedores de Chalmers, Hendrickson, Meritor e RAYCO são avaliados em até 46.000 libras (21.000 kg).
Os tridens Meritor (três eixos motorizados) classificados em 69.000 libras (31.000 kg) são necessários para caminhões de peso máximo, independentemente de quaisquer outros eixos extras.
Aplicações [ editar ]
A Mack possui pacotes padrão para caçamba, betoneira, roll-off e carrocerias de carregadeira traseira, bem como semi-trator. Outros pacotes podem ser encomendados especialmente.
Construção [ editar ]
O Granite, com seu chassi extra pesado, grande altura livre do solo e cabine de alta visibilidade, foi projetado para operar em "canteiros de obras".
Os caminhões basculantes são os primeiros pacotes padrão. Normalmente estão disponíveis eixos de elevação 6x4 (três eixos, dois acionados). Os construtores da carroceria podem adicionar eixos de elevação e eixos de reboque estendidos para pesos maiores.
Misturadores de concreto são operados localmente dentro / fora da estrada com pesos elevados. Os eixos dianteiros acionados disponíveis são freqüentemente usados em misturadores. Os misturadores geralmente podem se beneficiar de um eixo dianteiro definido e um eixo traseiro estendido para pesos maiores da fórmula da ponte. [5]
Outros tipos como plataformas planas, incluindo aquelas que se autodescarregam por despejo ou com seu próprio guindaste, misturadores de concreto volumétrico e guindastes podem usar o chassi resistente.
Recusar [ editar ]
O lixo é amplamente usado na estrada e não precisa de tanta energia quanto o uso fora da estrada. Mack sugere que o Granite MHD com os motores Cummins ISL9 mais leves e menos potentes seja usado.
Caminhões de contêiner roll-off têm um contêiner que é levantado na frente e desliza da parte de trás do caminhão até o solo. Quando uma caixa carregada é carregada, ela pode ser descarregada como um caminhão basculante. Eles geralmente transportam entulhos de construção, mas os contêineres de lixo também são deixados em locais comerciais.
Os corpos compactadores de carregamento traseiro têm uma grande tremonha na extremidade traseira. Normalmente, uma equipe de retaguarda pode carregar material solto, caixas com ajuda, peças grandes e pequenos recipientes. Eles são usados para captação residencial e comercial leve. [6]
Semi-trator [ editar ]
Existem pacotes de semi-tratores, mas o Granite foi projetado principalmente como um caminhão reto.
Neve que ara [ editar ]
No norte dos Estados Unidos, a remoção de neve é um serviço severo para o qual o Granite é adequado. O Granite tem grandes distâncias ao solo conforme projetado, Mack tem uma opção de altura do chassi aumentada para dar às lâminas do caminhão ainda mais espaço. Extensões reforçadas do trilho da estrutura frontal estão disponíveis. Uma série de opções para climas frios incluem pára-brisa aquecido, janelas, espelhos e componentes mecânicos. [7]
Outros usos [ editar ]
O granito também pode ser construído para projetos personalizados para a maioria das aplicações locais de serviço pesado. Vocacional, utilitário, entrega pesada, qualquer aplicativo que precise de um chassi forte.
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