Veículo de recuperação com rodas 4 x 4 Volvo EKA

 

Este veículo não está atualmente em exibição no Museu

Após a 2ª Guerra Mundial, as quatro principais potências aliadas ocuparam zonas separadas de Berlim, que ficavam dentro da zona ocupada pela Rússia na Alemanha. Os arranjos financeiros para manter as forças britânicas em Berlim eram diferentes daqueles aplicados na Alemanha Ocidental, com o resultado de que muitos equipamentos usados ​​pelo Exército foram comprados localmente.

Por muitos anos, os veículos domésticos e alguns veículos off-road militares foram comprados na Alemanha Ocidental. Isso incluiu vários veículos de recuperação para o Workshop de Berlim. Na década de 1970, os veículos de recuperação Magirus Deutz deveriam ser substituídos. A oportunidade foi aproveitada para fornecer veículos mais adequados à função adicional de resgate de veículos britânicos ou aliados avariados no Corredor Autobahn entre a Alemanha Ocidental e Berlim. Essa tarefa exigia recuperação rápida para alcançar esses veículos, incluindo carros particulares de militares, e removê-los antes que as forças de segurança russas ou da Alemanha Oriental pudessem interferir.

O Volvo F88 com tração nas quatro rodas de construção sueca foi selecionado para essa função e alguns foram adquiridos. Quando estes foram substituídos no início dos anos 1990, um foi doado pelas autoridades da cidade de Berlim, que tecnicamente eram donas do veículo, ao museu REME.

Para obter detalhes sobre o sistema de recuperação EKA, consulte a referência ao Scammell EKA .

comprimento	7,10 m (23 pés 3 pol.)
Largura	2,49 m (8 pés 2 pol.)
Altura	3,05 m (10 pés)
Distância entre eixos	4,20 m (13 pés 9 pol.)
Guincho	Capacidade de 20 toneladas
Motor	Volvo TD100 6 cilindros diesel