quinta-feira, 10 de setembro de 2020

Kaiser Jeep M715

Kaiser Jeep M715



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Kaiser M715
M715.jpg
Visão geral
FabricanteKaiser Jeep
Também chamadoFive Quarter
Rastrojero M715 (Argentina)
Produção30.500 [1] –33.000 [2] (1967–1969)
MontagemToledo, Ohio
Corpo e chassis
ClasseFull-size caminhonete
LayoutMotor dianteiro , tração nas quatro rodas
RelacionadosJeep Gladiator (SJ)
Powertrain
MotorTornado I6 (gasolina) 230 cu pol. (3,8 L )
TransmissãoWarner T-98 manual de 4 velocidades
Dimensões
comprimento209,75 in (5.328 mm)
Largura85 pol (2.159 mm)
AlturaNa cama (com a cobertura de carga instalada): 87,7 pol. (2.228 mm)
Na cabine, 75 pol. (1.905 mm), Redutível para 59 pol. (1.499 mm)
Cronologia
AntecessorDodge M37
SucessorDodge M-880 series
L-890 Camião, 1 1 ⁄ 4 -ton, 4 × 4, Kaiser Jeep M715, às vezes chamado de "Cinco quartos (ton)", por seu 1+1/4tonelada de carga útil, é um caminhão militar leve americano , baseado no civil Jeep Gladiator (SJ) . O design e o desenvolvimento do M715 começaram em 1965, com o objetivo de substituir o Dodge M37 . Diferentemente de seu predecessor, o M715 foi o primeiro veículo tático da série "M" dos EUA a usar principalmente componentes comerciais; o primeiro de uma série de aquisições de veículos comerciais militarizados (COTS).

Para além do transportador básico M715 carga / tropa, as séries M715 incluído o M724 cabina nu e o chassis, habitualmente combinado com um contacto manutenção corpo da ferramenta utilidade, M725 ambulância, e M726 corpo telefone manutenção ferramenta utilidade variantes, tudo 1+1/4-ton, 4 × 4. De 1967 a 1969, entre 30.500 [1] e 33.000 [2] caminhões foram produzidos na fábrica de Toledo, Ohio. A família M-715 entrou em serviço na Guerra do Vietnã , mas foi considerada fraca e frágil, em comparação com os caminhões táticos Dodge M37 especialmente projetados para substituir. [2] De 1976 em diante, os militares dos EUA substituíram a série M715 pela série Dodge M880 , novamente um 1+1/4caminhão militarizado COTS de -ton.
A Kia atualmente produz um veículo do tipo M715 chamado KM450 para o Exército da Coréia do Sul sob licença do governo dos EUA . Tata / Vectra da Índia também está entrando em um veículo do tipo M715 como candidato ao requisito de LSV do Exército indiano.
Em 2010 a Mopar desenvolveu o veículo-conceito Jeep NuKizer 715. Foi uma homenagem ao M715 original. Para o 50º safári anual de jipe ​​da Páscoa de 2016 em Moab, Utah, a FCA (Chrysler) mostrou o caminhão-conceito Jeep Crew Chief 715, novamente uma homenagem ao Kaiser 715.

Registro de serviço e problemas editar fonte ]

1968 Kaiser Jeep M715
M715
KIA KM450
A família M715 prestou serviço no Vietnã , na Zona Desmilitarizada Coreana (DMZ) e em bases europeias.
Os motores de seis cilindros com came no cabeçote não eram muito confiáveis ​​devido à falta de conhecimento sobre o projeto do came no cabeçote e falta de manutenção. Eles foram retirados dos modelos civis em 1968. A série M715 também sofreu com o consumo excessivo de óleo. Os veículos M715 que tinham guinchos dianteiros eram perigosos no uso em cross country difícil porque o eixo de transmissão do guincho às vezes se separava do guincho, o eixo entupia a direção do caminhão, causando perda de controle. Os modelos de 1968 enviados para a Coréia também tinham estruturas soldadas incorretamente, causando a quebra da estrutura. Isso levou o fornecedor a contratar uma empresa coreana para consertar várias centenas de caminhões mantidos nos estoques do depósito. Em 1970, a maioria dos modelos de 1968 na Coréia estavam em pátios de canibalização, sendo usados ​​como fonte de peças, para manter os modelos de caminhões posteriores funcionando.

Especificações editar fonte ]

  • Comprimento: 209,75 pol. (5,33 m) sem guincho / 220,75 pol. (5,61 m) com guincho
  • Largura: 85 pol (2,16 m)
  • Altura:
    • Na cama (com cobertura de carga instalada) 87,7 pol (2,23 m)
    • Na cabine de 75 pol. (1,91 m), Reduzível para 59 pol. (1,50 m)
  • Pesos:
    • Peso bruto 8.400 lb (3.810 kg) [1] [3]
    • Carga útil 2.500 lb (1.130 kg) fora da estrada / 3.000 lb (1.360 kg) na estrada [3]
    • Peso líquido 5.500 lb (2.490 kg) sem guincho / 6.000 lb (2.720 kg) com guincho [1]
  • Motor: Tornado da árvore de cames à cabeça de 6 cilindros em linha, 230,5 ci
  • Potência: 132,5 hp (98,8 kW)
  • Transmissão: Warner T-98 de quatro velocidades, manual sincronizado
  • Caixa de transferência: Novo Processo NP200 de duas faixas, faixa baixa 1,91: 1
  • Eixos:
    • frente: Dana 60
    • traseira: Dana 70 totalmente flutuante
    • proporção: 5,87: 1
  • Sistema elétrico: 24 volts utilizando duas baterias de 12 volts em série
  • Freios: Hidráulicos, tambor de 4 rodas
  • Tipo de combustível: gás
  • Capacidade de combustível: 28 US gal (106 L; 23 imp gal)
  • Velocidade máxima: 55 mph (89 km / h)
  • Raio de giro: 28 pés (9 m)
  • Pneus: 9,00 × 16 8 camadas

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