R-11 Refueler
Veículo de reabastecimento R-11 | |
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Visão geral | |
Fabricante | 1ª geração Oshkosh Truck Corporation , 2ª geração Kovatch Truck Corporation , 3ª geração Kovatch Truck Corporation , 4ª geração ATAP, Inc. |
Produção | 1989-presente |
Corpo e chassis | |
Estilo de corpo | Cabine de 2 portas |
Layout | Cabine de 2 portas, compartimento de bombeamento, 6.000 gal. tanque de armazenamento |
Powertrain | |
Motor | 6 cilindros, turboalimentado, depois de resfriado (Oshkosh). 6 cilindros, turboalimentado, resfriado a líquido (Kovatch). |
Dimensões | |
Peso bruto | 40.000 lbs (vazio) 70.000 (cheio) |
Cronologia | |
Antecessor | R-9 |
Sucessor | Nenhum |
O R-11 Refueler substituiu o R-9 Refueler como o principal veículo de reabastecimento móvel da Força Aérea dos Estados Unidos . Atualmente, existem três modelos do R-11. A primeira geração foi entregue em 1989 à Força Aérea pela Oshkosh Truck Corporation e é comumente conhecida como Oshkosh R-11 . A Força Aérea adquiriu 1.250 Oshkosh R-11s entre 1987 e 1991. As entregas da segunda geração R-11 começaram em 1994. O contrato para o modelo de segunda geração foi concedido à Kovatch Corporation, e os sistemas de bombeamento e dispensação são montados em um Volvo chassi. Esses modelos são comumente chamados de Volvo R-11. As entregas da terceira geração R-11 começaram em 2004. O contrato para este modelo também foi concedido à Kovatch Corporation, e os sistemas de bombeamento e dispensação são montados em um chassi internacional. Este modelo é comumente conhecido como International R-11 . Há uma nova especificação fabricada pela ATAP, Inc.
Os tanques de combustível R-11 têm capacidade máxima de 6.000 galões americanos (23.000 L) e são capazes de fornecer combustível a uma taxa de 600 galões americanos (2.300 L) por minuto.
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