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TOYOTA LAND CRUISER FJ25

O Toyota FJ25 Land Cruiser fazia parte da série 20 Land Cruisers, que apareceu pela primeira vez em 1955 como a segunda geração do Jeep 4 × 4 da empresa japonesa.

Os Land Cruisers BJ e FJ ganhariam rapidamente o favor em todo o mundo competindo com Jeep e Land Rover, o primeiro automóvel que muitas tribos remotas veriam seria um desses primeiros 4x4s, e apesar de suas vidas difíceis, é incrível quantos sobreviveram .

AS ORIGENS DO TOYOTA LAND CRUISER

O projeto para desenvolver um 4 × 4 militar japonês começou em 1941, quando as forças imperiais japonesas descobriram um jipe americano após invadir as Filipinas. O design brilhante e a praticidade óbvia do pequeno 4 × 4 ficaram imediatamente aparentes - então eles o enviaram de volta ao Japão para ser copiado para uso próprio.

Os primeiros exemplos eram primitivos até mesmo para os padrões da época, mas nos próximos 10 anos os projetos seriam ainda mais refinados e em 1951 um protótipo do Toyota BJ foi conduzido até o sexto estágio do Monte Fuji pelo piloto de testes da Toyota Ichiro Taira - o primeiro veículo a subir tão alto.

Na época em que os Land Cruisers da série 20 chegaram em 1955, o design havia se tornado muito mais polido e bem montado, permitindo que a Toyota competisse em pé de igualdade com seus concorrentes da Grã-Bretanha e dos Estados Unidos.

O TOYOTA LAND CRUISER FJ25

Quando o FJ25 chegou em meados da década de 1950 , tornou-se popular no Japão e em muitos mercados internacionais. O modelo estava equipado com um potente (para a época) motor a gasolina Tipo F de 3,9 litros e 6 cilindros com 105 cv. A energia foi enviada de volta por meio de uma transmissão de 3 ou 4 velocidades para uma caixa de transferência e de lá para os diferenciais dianteiro e traseiro.

Muito parecido com o Jeep e Land Rover Série 1 , o FJ25 tinha molas dianteiras e traseiras, eixos dinâmicos e freios a tambor. A qualidade do passeio não era luxuosa, mas nunca foi feita para ser, estes eram veículos projetados para uso militar, agrícola e policial - e eles rapidamente ganharam uma reputação de serem inquebráveis.

Embora o FJ25 seja provavelmente o mais conhecido da série FJ20, havia na verdade 10 variantes, desde o FJ20 até o FJ29. Eles apresentavam diferentes distâncias entre eixos e diferentes opções de motor e carroceria.

A Toyota manteria o FJ25 em produção de 1955 a 1960, quando foi substituído pela série FJ40 - estes seriam produzidos em números muito maiores e hoje são muito mais comuns. Dito isso, os veículos da série 20 anteriores são imensamente colecionáveis devido à sua raridade e costumam render muito mais no leilão do que seus sucessores.

O TOYOTA FJ25 LAND CRUISER 1960 MOSTRADO AQUI

O 1960 Toyota FJ25 Land Cruiser que você vê aqui é um exemplar imaculadamente restaurado que foi originalmente vendido para uma plantação de banana na Costa Rica, onde serviu por mais de 40 anos. Foi então comprado por um cafeicultor e permaneceu na América Central até 2017 - um testemunho incrível da longevidade do design.

Depois de ser descoberto, comprado e enviado para os Estados Unidos, ele passou por uma restauração de carroceria de 12 meses pela Elite Land Cruisers de Katy, Texas. Agora está com acabamento em sua pintura original Lily White com estofamento de vinil Coral do período correto, a estrutura foi jateada e pintada de preto e todos os componentes externos foram reformados ou substituídos.

O motor, a caixa de câmbio e a linha de transmissão completa foram restaurados profissionalmente para uma condição melhor do que a de novo, e agora está equipado com rodas de aço FJ25 pintadas para combinar com a carroceria, um novo tampo de lona cinza oliva e portas flexíveis e um kit de ferramentas restaurado.

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