tudo sobre transporte em veiculos: FORD BRONCO 302 V8

FORD BRONCO 302 V8

A primeira geração do Ford Bronco foi criada em resposta ao novo Scout da International Harvester e outros veículos de tração nas quatro rodas que estavam aparecendo no mercado americano de veículos, como o Jeep CJ. O que a International Harvester fez ao criar o Scout foi fazer um veículo com tração nas quatro rodas que melhorou o conforto e a usabilidade geral do Jeep para criar um carro que era em parte utilitário e em parte confortável para estrada.

A ideia do Ford Bronco foi elaborada em conjunto pelo vice-presidente da Ford, Lee Iacocca, e pelo gerente de produto Donald N. Frey, a mesma dupla que foi os instigadores de outro dos “Pony Cars”, o Ford Mustang. O Ford Bronco foi projetado com vidro plano, que seria simples de fazer e substituir, e foi baseado em um chassi de estrutura de escada convencional. O resto do veículo foi feito com peças que aparecem em outros veículos de produção da Ford. O 170 cu. motor de seis cilindros em linha era dos caminhões leves Ford Falcon e Econoline, mas modificado para se adequar ao uso em uma tração nas quatro rodas, dando-lhe sólidos elevadores de válvula, um cárter de óleo de maior capacidade, um filtro de ar em banho de óleo e carburador com flutuadores capazes de ser minimamente afetados por ângulos acentuados.

A transmissão usada para o Bronco era uma caixa de câmbio de três velocidades totalmente sincronizada com uma mudança de coluna, eixos dianteiro e traseiro do Ford F100, mas com a dianteira dada um diferencial Dana Model 30, a caixa de transferência sendo um Dana Model 20. A suspensão usada era um eixo vivo convencional com molas de lâmina na traseira, mas para tornar o Bronco superior aos seus concorrentes, a Ford decidiu dar a ele uma suspensão dianteira com mola helicoidal, que eles chamaram de “Viga de Almofada”. O uso de molas helicoidais permitiu que o círculo de viragem fosse mantido em modestos 34 pés e deu ao Bronco um manuseio significativamente melhor em comparação com seus rivais.

A primeira geração do Ford Bronco esteve em produção de 1965 até 1977, período em que recebeu várias atualizações, incluindo opções de motor V8, opções de transmissão automática e limpadores elétricos no lugar dos limpadores de vácuo dos primeiros modelos. O Bronco foi um dos pioneiros do gênero SUV e continua muito popular entre os entusiastas do Restomod.

O FORD BRONCO 302 V8 RESTOMOD 1968 MOSTRADO AQUI

O design simples da primeira geração do Ford Bronco envelheceu extremamente bem, os preços têm subido nos últimos anos e o tempo em que você podia comprar um carro sólido sem muito dinheiro parece ter sumido para sempre.

Quando foi apresentado pela primeira vez, o Bronco era oferecido com um sólido e confiável, embora um pouco enfadonho, 2,8 litros em linha reta-6. Os populares V8s viriam um pouco mais tarde, embora muitos proprietários de Bronco modernos tenham desde então adaptado seus veículos com motores aprimorados, tipicamente V8s, mas ocasionalmente pesados a diesel também.

O Bronco que você vê aqui é um restomod, que se beneficia de uma série de atualizações, incluindo um V8 de 302 polegadas cúbicas com um carburador Holley Street Avenger de 4 cilindros, escapamentos duplos, cubos de travamento Warn, rodas de liga leve de 15 polegadas, medidores Stewart-Warner, roll bar e uma capota rígida branca e uma capota flexível combinando para o verão.

Ele também foi equipado com direção hidráulica e freios assistidos, bancos tan, um porta-pneus traseiro e uma nova camada de tinta Red Rose Pearl. Se você estiver procurando por um Bronco intocado de primeira geração, poderá clicar aqui para visitar a lista em Barrett-Jackson para ler mais ou registrar-se para licitar.