UNIMOG 419 FREIGHTLINER EARTHMOVER
É um Mercedes-Benz Unimog modificado com Freightliner que foi construído para os militares dos EUA, está equipado com uma carregadeira frontal, há uma retroescavadeira na parte traseira e o veículo tem um acessório hidráulico auxiliar para o funcionamento de ferramentas hidráulicas como um martelo pneumático ou broca de rocha.
A carregadeira dianteira e os acessórios da retroescavadeira podem ser removidos quando não forem necessários, o que torna o caminhão consideravelmente mais leve e torna muito mais fácil dirigir em estradas públicas quando necessário.
Na frente, a carregadeira é avaliada em 0,75 jardas cúbicas, a altura de elevação é de 98 ″, ela levanta 3.300 libras e a força de desagregação é de 6.000 libras. Na parte traseira, a retroescavadeira pode cavar até 14 ′ de profundidade com um alcance de mais de 17 ′ e tem uma força de desagregação de 10.000 libras.
Unimogs têm sido usados por vários militares ao redor do mundo por décadas, a combinação de capacidade de transporte de carga e excelente capacidade off-road os tornaram inestimáveis. Isso também os tornou uma escolha popular para conversões de campistas 4 × 4 e para uso por vários serviços florestais, levantamentos geológicos, serviços de emergência, busca e resgate, e eles têm uma infinidade de aplicações agrícolas.
Tanto o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos quanto o Exército dos Estados Unidos usam o Unimog 419 como um trator de engenharia, que era o serviço que o veículo que você vê aqui teria fornecido. Unimogs equipados de forma diferente também são usados pelo Exército dos EUA para acessar instalações remotas.
O Unimog 419 foi uma versão especial do Unimog 406 que foi desenvolvido especificamente para as forças armadas dos EUA. Aproximadamente 2.400 Unimog 419s foram construídos, todos na fábrica da Mercedes-Benz em Gaggenau, no sul da Alemanha, mas todos foram identificados como Freightliners.
Os veículos foram significativamente modificados assim que chegaram aos Estados Unidos para atender aos requisitos estabelecidos pelos militares, e todos foram equipados com o motor diesel Mercedes-Benz OM 352 mais potente.
O OM 352 é um motor de seis cilindros em linha de 5,7 litros (5.675 cc) com um diâmetro x curso de 97 mm × 128 mm e uma potência de 109 cv a 2.800 rpm com 234 lbs de torque a 1.700 rpm. Quase todos os exemplares do Unimog 419 que foram construídos foram equipados com equipamento hidráulico de terraplenagem e 2.200 deles foram totalmente reformados em 2001, incluindo o exemplo que você vê aqui.
A potência é enviada às quatro rodas por meio de uma transmissão de 16 velocidades que inclui 8 marchas à ré. O veículo possui molas helicoidais com amortecedores telescópicos e roda sobre eixos de engrenagem portal, o que lhe confere uma excelente distância ao solo e ajuda a manter os diferenciais afastados.
A empresa que vende este veículo está pedindo $ 25.999 dólares, eles já venderam mais de 70 Unimogs como este no passado, então eles têm muita experiência, eles escreveram uma descrição detalhada e refrescante e podem providenciar o envio dentro dos Estados Unidos.
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