Tatra 809
Tatry 809 é um protótipo de um transportador rastreado para o exército com um motor Tatra 108 . Na história dos Tatras, o número 809 ocorre em pelo menos outros quatro protótipos, muito diferentes entre si. No entanto, este Tatra 809 foi caracterizado por grandes ângulos de abordagem, subida e caminhada consideráveis e transitabilidade por vários terrenos em geral. Ele também assumiu parcialmente o capô do T128 .
Motor
| marca | Tatra 108 |
| tipo | diesel quatro tempos |
| refrigeração do motor | pelo ar |
| cilindros | 8 V 75 o |
| Diâmetro x curso | 110 x 130 mm |
| capacidade do cilindro | 9884 cm 3 |
| ordem de injeção | 1-6-3-5-4-7-2-8 |
| engrenagem da válvula | OHV |
| taxa de compressão | 16,5: 1 |
| saída máxima | 95,7 kW a 2.000 rpm |
| lubrificação | circulação de pressão, tem um tanque de óleo separado sob o motor e um cárter seco |
| magneto | 12 V, 200 W, um em cada ventilador |
| iniciante | elétrico, 24 V, 4,4 kW |
| consumo de combustível | diesel: 35 l / 100 km |
Chassis
O chassi consiste em um eixo dianteiro (projetado para facilitar as curvas) e um chassi de esteira traseira. A roda de transmissão por correia está na frente (a maior). Claro, se necessário, era possível virar com "força" - freando uma das correias.
| eixo dianteiro | ??. |
| eixo traseiro | chassi de esteira consistindo de uma roda motriz, 5 rodas como em Hakl e a última traseira é suspeito de tensionamento, suspenso por ??. |
| aros | disco frontal, 10 x 20 " |
| pneus | perfil largo frontal de baixa pressão 12 x 20 ", idêntico ao T128 |
| anteriormente | chassi de esteira |
| liberação de estrada | 420 mm |
Carroçaria
Protótipo de um transportador rastreado
| fiação | 12 V, chave de instalação 12/24 V |
| carga útil | 4000 kg |
| peso do veículo | 14450 kg |
Galeria de fotos
Fotografias de época
Nenhum comentário:
Postar um comentário