terça-feira, 31 de março de 2020

TATRA 110 C

TATRA 110 C


O tanque é montado em um chassi especial Tatra 111. O tanque é feito de chapa de 5 mm e é dividido em três partes, o que melhora a estabilidade durante a partida, a frenagem e as curvas, e cada parte pode ser enchida e drenada individualmente. O equipamento de bombeamento permite abastecer de tanques ferroviários, bombear de um tanque para outro, distribuir para veículos ou aviões individuais, etc.
Dados técnicos: 
Marca, tipo de veículo
T 111 C
MOTOR:
tipo de motor
T111A, diesel, quatro tempos, com cilindros em V, resfriado a ar
combustível
combustível diesel
número de cilindros
12
capacidade do cilindro
14.825 cm 3
Perfuração x curso
110 x 130mm
desempenho morota
180 cv a 1.800 rpm
DIMENSÕES PRINCIPAIS:
faixa da frente
2.080 mm
trilha traseira
1.800 mm
distância entre eixos
4.175 + 1.220 mm
largura total
2.500 mm
altura total
2.760 mm
distância ao solo
280 mm
reduzir o peso
11.100 kg
carga útil (incluindo tripulação)
7 500 kg
carga por eixo
carro vazio, dianteiro / traseiro
3.900 / 3.600 + 3.600 kg
carro totalmente carregado, dianteiro / traseiro
3.900 / 7.350 + 7.350 kg
peso total
18.600 kg
peso total admissível do (s) reboque (s)
22.000 kg
diâmetro de giro
10 m
VELOCIDADE E CONSUMO:
consumo médio de combustível por 100 km
40 a 45 litros
consumo básico
34 litros
consumo de óleo por 100 km
cerca de 0,8 l de motor
cerca de 0,6 l de outra lubrificação
velocidade máxima do carro na 1ª redução
61,5 km / h na 4ª velocidade da estrada
velocidade máxima do carro em II. redução
25,6 km / h na 4ª velocidade do terreno
velocidade máxima do carro com reboque
por terreno
capacidade máxima de marcha em marcha à ré no terreno
61,5%
nivelamento máximo para engajamento direto durante a transmissão off-road
4,5%
CARROÇARIA:
tipo de carroçaria
tanque 7 000 litros
número de portas
2
largura da porta
73,5 cm
número de bancos da frente
3
aquecimento, ventilação
ar quente do motor, ventilação da cabine através das janelas
CHASSIS:
tipo de lubrificação
lubrificadores em pontos de lubrificação individuais
tipo de caixa de velocidades
caixa de engrenagens auxiliar de quatro e duas velocidades, arranjada mecanicamente
número de engrenagens
(Retorno de 4 + 1) x 2
relações de transmissão para etapas individuais
I. 5,29; II 2,78; III 1,62; IV: 1,00; 5,91
número de estágios de redução
2
redução de conversão
Estrada 1: 1,82; terreno 1: 4,51
transmissão por eixo
1: 3.19
transferências totais
na redução I.
eu 30,7; II: 16,15; III 9,4; IV: 5,8; Z 34.3
na II. redução
I. 76,0; II 40,0; III 23,3 IV: 14,38; Z 85.1
embreagem
seco, disco, prato duplo
gestão
verme, com alfinete montado em agulhas
número de eixos
3
dos quais alimentados
3
tipo de unidade
Engrenagens cônicas de Gleason (Eloid ou Klingenberg), diferenciais helicoidais
tipo de eixo motor
semi-eixos pendulares
suspensão dianteira
canetas elípticas de um quarto de folha, colocadas na diagonal
suspensão traseira
molas semi-elípticas, montadas longitudinalmente
freios de serviço, tipo
sistema de pressão de ar, Autobrzdy Jablonec
número de tambores
6
diâmetro do tambor
440 mm
superfície de revestimento do freio
3.825 cm 2
freio auxiliar
manual, engrenagem
jantes
10 "- 20
tamanho do pneu
11,00 "- 20
número de pneus
10 +2 de reposição
inflar pneus
frente
5,5 atm
traseiro
5,8
capacidade do tanque de combustível
135 litros
teor de óleo da transmissão
7,5 litros
teor de óleo do eixo
3 x 6 litros
teor de óleo na redução
7 litros
teor de óleo do motor
23 litros
peso do chassi
7 160 kg (com cabine e estrutura única para navio-tanque, sem equipamento)
Equipamento elétrico, voltagem
12 V
acumuladores
2 peças - 12 V / 105 Ah
dínamo
2 peças - 200 W / 12V
luzes de comutação
indicador de direção
flechas
instrumentos de painel
velocímetro, termômetro de óleo, manômetro, amperímetro, lâmpadas indicadoras (2 vermelho, verde, azul)

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